Diámetro del eje (12/15 mm)
El diámetro del eje es su grosor, y manda en la rigidez y en qué buje/horquilla encaja. En eje pasante el estándar es 12 mm en el trasero (y en ruta/gravel también delante) y 15 mm en el delantero de montaña (20 mm en descenso de doble corona). En cierre rápido, los extremos del eje miden 9 mm (delante) y 10 mm (detrás), con una varilla de 5 mm. No se puede meter un eje de 15 mm en un cuadro de 12 mm; lo que a veces sí se cambia son las tapas del buje, si el fabricante lo permite.
Es el dato que confunde a quien hereda una rueda: una MTB delantera de 15 mm no entra en una horquilla de gravel de 12.
Qué es y por qué importa
A mayor diámetro, más rígido el eje y mayor el orificio que necesitan el buje y la horquilla/cuadro. Por eso los diámetros no son intercambiables sin más: un eje de 12 mm no rellena un buje pensado para 15, y uno de 15 no entra en un alojamiento de 12. Lo que sí permite la modularidad de algunos bujes es cambiar las tapas (endcaps) para pasar de un diámetro a otro, dentro del mismo ancho.
Datos clave
Con qué encaja
El diámetro del eje debe coincidir con el orificio del buje y de la horquilla/cuadro. Una rueda delantera de MTB de 15 mm no entra en una horquilla de gravel de 12 mm sin un reductor; y un eje de 12 no llena un buje de 15. Antes de heredar o comprar una rueda, confirma el diámetro.
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Preguntas frecuentes
¿Mi rueda delantera de MTB de 15 mm entra en una horquilla de gravel?
No directamente: la gravel suele ser de 12 mm delante. Hay reductores de 15 a 12 mm de terceros, siempre que el ancho (100 mm) coincida.
¿Por qué la ruta usa 12 mm delante y la MTB 15?
Para ahorrar peso: las fuerzas de la ruta no justifican un eje de 15 mm. La MTB prioriza rigidez.
¿Puedo pasar un buje de 12 a 15 mm?
Solo cambiando las tapas (endcaps) si el fabricante del buje lo contempla, y siempre dentro del mismo ancho de buje.