Super Boost (157)
Super Boost (también llamado Super Boost Plus) es el estándar de buje trasero más ancho: 157 mm, 9 mm más que el Boost 148, con eje pasante de 12 mm. Lleva la idea del Boost al extremo: alas del buje aún más separadas para una rueda de 29 pulgadas máximamente rígida, con sitio para neumáticos muy anchos y vainas cortas en bicis de enduro y descenso. Su chainline sube a ≈55 mm. No es compatible con cuadros de 148 ni con su transmisión.
Es el ancho de los que cargan duro: enduro y descenso de 29. Comparte medida con el viejo DH 157, pero con las alas del buje optimizadas.
Qué es y para qué
Super Boost resuelve la falta de espacio en las vainas de bicis de enduro de 29 con mucho recorrido: al ensanchar a 157 mm caben neumáticos muy anchos sin perder rigidez. Comparte el ancho con el estándar clásico de descenso (DH 157), pero el Super Boost de trail/enduro desplaza más las alas del buje. Exige cuadro de 157 y plato con chainline ≈55 mm.
Datos clave
Con qué encaja
Encaja solo en cuadros diseñados para 157 mm y pide plato con chainline ≈55 mm. No entra en cuadros Boost 148. Un buje clásico de DH 157 entra físicamente, pero si no tiene las alas optimizadas de Super Boost no logra la rigidez que busca el diseño del cuadro.
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Preguntas frecuentes
¿Super Boost 157 es compatible con un cuadro Boost 148?
No. Son anchos distintos; el cuadro debe ser de 157 mm. No se monta un buje de 157 en un cuadro de 148.
¿Super Boost y DH 157 son lo mismo?
Comparten el ancho (157 mm), pero el Super Boost de enduro/trail desplaza más las alas del buje para optimizar la rigidez de ruedas de 29.
¿Necesito plato especial para Super Boost?
Sí: la chainline sube a ≈55 mm, así que el plato debe estar pensado para ese desplazamiento.