Ancho de buje (OLD)
El ancho de buje —en inglés OLD (Over-Locknut Dimension)— es la distancia entre las caras exteriores de los topes del buje, y debe coincidir con el espacio interno entre las punteras del cuadro o la horquilla. Es la medida que decide si una rueda entra físicamente en tu bici. Valores habituales: delantero 100 o 110 mm; trasero 135, 142, 148 (Boost) o 157 (Super Boost). Si el OLD del buje no coincide con tu cuadro, la rueda no entra (o entra forzada y daña el cuadro).
Es el primer filtro de compatibilidad de cualquier rueda: si el ancho no coincide, lo demás da igual.
Qué es y cómo medirlo
El OLD se mide con un calibre entre las caras planas de los topes del buje (o entre las caras internas de las punteras del cuadro, con la rueda quitada). Es un dato externo: no lo confundas con el largo del eje, que es mayor. Una tolerancia de medio milímetro es aceptable en acero o aluminio; en carbono, ninguna: el ancho debe ser exacto.
Valores estándar
Con qué encaja
El OLD del buje debe ser idéntico al ancho que especifica tu cuadro o horquilla. No hay conversión sin adaptadores (tapas/endcaps), y aun así no siempre es posible. Antes de comprar una rueda, confirma tu ancho midiendo entre punteras.
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Preguntas frecuentes
¿Cómo mido el OLD de mi bici?
Quita la rueda y mide con un calibre la distancia entre las caras internas de las punteras donde apoya el buje. Ese es tu ancho.
¿OLD es lo mismo que el largo del eje?
No. El OLD es el ancho entre topes del buje; el eje es más largo porque atraviesa las punteras. Son cosas distintas.
¿Puedo forzar un cuadro para otro ancho?
En acero, a veces, con deformación controlada (cold-setting). En aluminio o carbono, nunca: lo destruye.