Aceite mineral
El aceite mineral es un fluido de freno a base de petróleo, usado por Shimano, Magura y Tektro. A diferencia del DOT, es hidrófobo: repele el agua en vez de absorberla. Eso lo hace no corrosivo (no daña pintura ni piel) y de larga vida en almacenamiento. Su punto de ebullición es algo menor (≈170–200 °C según marca). Lo crítico: nunca se mezcla con DOT, y como no hay norma unificada, cada marca tiene su propia fórmula (no mezclar Shimano con Magura sin necesidad).
Si tu freno es Shimano, lleva aceite mineral. Es más amable —no corroe ni absorbe agua— pero igual de intolerante a mezclas.
Qué es y por qué es hidrófobo
El aceite mineral no absorbe la humedad: el poca agua que entra al circuito se queda separada y se decanta al punto más bajo (la pinza). Por eso no degrada el fluido con el tiempo como el DOT. La contrapartida: si esa agua acumulada en la pinza supera los 100 °C en un descenso, hierve de golpe y puede dar una pérdida total de freno (vapor lock). No es corrosivo, lo que facilita el mantenimiento.
Datos clave
Con qué encaja
Va solo en frenos que indiquen «Mineral» en la tapa: Shimano, Magura, Tektro. Jamás se introduce DOT en ellos: lo destruye. Entre marcas, aunque químicamente son similares, las viscosidades difieren, así que no conviene mezclar Shimano con Magura salvo emergencia.
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Preguntas frecuentes
¿Puedo mezclar aceite mineral con DOT?
No, jamás. El DOT disuelve los sellos de caucho de un freno mineral y provoca fugas y fallo total en horas. Cada sistema usa su líquido.
¿El aceite mineral de Shimano sirve en un freno Magura?
En emergencia, quizá, porque ambos son minerales, pero no se recomienda: las viscosidades difieren y alteran el tacto de la maneta. Usa el de tu marca.
¿Por qué el mineral no se cambia tan seguido como el DOT?
Porque es hidrófobo: no absorbe humedad, así que no se degrada con el tiempo como el DOT. Aun así conviene purgarlo según el fabricante.