Son los dos sistemas para fijar la rueda, y no se intercambian a nivel de cuadro. El cierre rápido (QR) usa una varilla de 5 mm con palanca que aprieta el buje en punteras abiertas: rápido, ligero, pero menos rígido y con el disco que puede rozar al remontar la rueda. El eje pasante es un eje de 12 o 15 mm que se rosca al cuadro en punteras cerradas: más rígido, más seguro y con el disco siempre en su sitio. Pasar de uno a otro no es cambiar una pieza: depende del tipo de puntera del cuadro.
La pregunta no es «cuál es mejor», sino «cuál tiene tu cuadro»: porque cambiar de uno a otro casi siempre significa cambiar de cuadro u horquilla.
El cierre rápido solo aprieta el buje contra unas punteras abiertas en forma de U; por eso se quita en segundos pero ofrece menos rigidez y no reposiciona el disco con precisión. El eje pasante atraviesa el buje y se enrosca en unas punteras cerradas en O, bloqueando mecánicamente ambos lados. Esa unión rígida es lo que pide el freno de disco moderno: por eso el pasante se impuso en MTB, gravel y ruta de disco.
No se mezclan: un cuadro de cierre rápido no acepta un eje pasante y viceversa, porque las punteras son distintas. La única excepción son bujes convertibles que cambian sus tapas (endcaps) para pasar de un sistema a otro, siempre que el cuadro lo permita. No se puede taladrar un cuadro QR para convertirlo a pasante.
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No cambiando una pieza: el cuadro y la horquilla deben tener punteras cerradas roscadas. Es, en la práctica, un cambio de cuadro/horquilla.
Sí. Al roscarse al cuadro, la rueda no puede salirse al frenar, y el disco vuelve siempre exactamente a su sitio.
Porque mecanizar punteras cerradas y ejes pasantes de precisión cuesta más que estampar punteras abiertas de cierre rápido.