UDH (Universal Derailleur Hanger) es la patilla de cambio estandarizada de SRAM. La patilla es la pieza «fusible» entre el cuadro y el cambio trasero: se rompe ella para salvar el cuadro en una caída. Antes había cientos de patillas distintas; UDH unifica esa interfaz en una sola, montada de forma concéntrica al eje pasante (rosca M12×1.0). Además, un cuadro UDH es el requisito para instalar los cambios SRAM Transmission (T-Type) de montaje directo, sin patilla. Ojo: el cuadro debe estar diseñado de fábrica para UDH; no es un adaptador universal.
Es la pieza que terminó con la pesadilla de «¿qué patilla lleva mi cuadro?». Y, de paso, abrió la puerta a la transmisión más moderna de SRAM.
La patilla tradicional cambia en cada cuadro, una pesadilla de repuestos. UDH define una geometría única que cualquier marca puede adoptar. Se monta rodeando el eje pasante y está diseñada para rotar hacia atrás ante un impacto, disipando energía. Su gran ventaja extra: los cuadros UDH pueden recibir el cambio T-Type de SRAM, que se fija directo al cuadro (Full Mount) reemplazando la patilla.
Cuadro diseñado para UDH + eje pasante M12×1.0. En una patilla UDH puedes montar cualquier cambio tradicional (Shimano, SRAM, Campagnolo) con su rosca estándar. Para montar un cambio SRAM T-Type/Transmission, el cuadro debe ser UDH (el cambio reemplaza la patilla). No sirve para cuadros de cierre rápido ni patillas específicas antiguas.
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No. El cuadro debe estar fabricado específicamente para UDH. Si tu cuadro no es UDH, no puedes convertirlo.
Sí. La UDH lleva la rosca estándar de cambio, así que acepta Shimano, SRAM o Campagnolo tradicionales.
Sí, obligatoriamente. El cambio T-Type es Full Mount: se fija al cuadro reemplazando la patilla UDH. Sin cuadro UDH no se puede.